Prevodovka v aute je prevodovka alebo mechanický systém, ktorý prenáša energiu z motora na kolieska automobilu tým, že umožňuje pohyb vozidla. To sa dá dosiahnuť pomocou prevodových stupňov a iných elektronické komponenty upraviť rýchlosť a dodať krútiaci moment na kolesá. Prevodovky v aute sú k dispozícii v dvoch typoch: manuálna prevodovka a automatická prevodovka, ktoré sa líšia v závislosti od toho, ako menia prevodové stupne. Manuálna prevodovka vyžaduje, aby vodič využil pedál a prevodovú páku spojky na výber prevodových stupňov, zatiaľ čo automatická prevodovka automaticky posúva prevody bez vstupu vodiča. Tento článok vypracuje manuálna prevodovka , jeho práca a jeho aplikácie.
Čo je manuálna prevodovka?
Manuálna prevodovka, tiež známa ako radenie tyčinky alebo manuálna prevodovka, je typ prevodovky vozidla, kde vodič ručne vyberie prevodové stupne pomocou spojky alebo prevodovej tyčinky. Vyžaduje, aby vodič zapojil a odpojil pedál spojky na zmenu prevodov, fyzicky poskytuje väčšiu kontrolu nad dodávkou energie vozidla. Jeho konštrukcia a prevádzka sú v porovnaní s inými prenosmi pomerne jednoduché. Toto je najbežnejší typ prevodovky, ktorý umožňuje prevádzku manuálnej prevodovky vo vozidle, ktorá sa používa vo väčšine indických automobilov.
Ako funguje manuálna prevodovka?
Manuálna prevodovka funguje so spojkou a prevodovkou, aby ručne zapojila a odpojila prevodovky tým, že vodičovi umožňuje ovládať výstupný výkon a rýchlosť motora. Vodič automobilu využíva pedál spojky na chvíľu oddelenie motora. Potom sa prevodová tyčinka používa na výber preferovaného prevodu a potom sa spojka používa na opätovné zapojenie motora s prevodovkou.
Manuálna prevodovka umožňuje vodičovi vozidla ovládať moment a rýchlosť kolies manuálne úpravou pomerov prevodových stupňov. To sa dá dosiahnuť komunikáciou prevodovej páky, spojky a vnútorného prevodového prevodového prevodu.
Dizajn manuálnej prevodovky
Dizajn manuálnej prevodovky je možné vykonať s rôznymi komponentmi. Takže tieto časti môžu vzájomne pracovať, aby umožnili zmeny prevodu a prenos napájania vo vozidlách.
Pedál spojky
Pedál spojky je hydraulicky ovládaný komponent v manuálnom prenosovom systéme, ktorý sa používa na odpustenie spojky vždy, keď spomaľujete. Táto akcia teda umožňuje oddelenie motora od prevodovky zmenou prevodov a zabránením prenosu z nepretržitého pripojenia k výstupu motora.
Spojka
Spojka je komplexný systém používaný na prenos krútiaceho momentu motora do prevodovky. Tento systém obsahuje základné prvky, ako je tlaková doska, kotúčový disk, bránica jar, menšie komponenty a vyhodené ložisko. Disk spojky a trecia podložka v jej jadre môžu byť vložené medzi tlakovú dosku a zotrvačník, ktorý slúži ako kritické rozhranie na prenos energie z motora do prevodovky.
Zotrvačník
Zotrvačník je nevyhnutný v manuálnej prevodovke, ktorá dodáva krútiaci moment motora na disk spojky. Táto zaoblená hmota má teda povrchovú plochu, ktorá komunikuje cez kotúč spojky. Zotrvačník zaisťuje konštantnú prenos energie z vozidla na prevodovku jednoduchým udržiavaním tohto pripojenia.
Vidlica
Vidlica voliča je v manuálnej prevodovke a je nevyhnutnou súčasťou radenia prevodových stupňov. Akonáhle je prevádzkovaná pákou radenia prevodovky, potom pohybuje golier s výstupným hriadeľom, aby zvolil rôzne prevodové stupne tým, že umožní vodičovi vozidla pripojiť preferované prevodové zariadenie.
Obojok
Obojy sa používajú na výber rôznych prevodov v prevodovke. Tak sa môžu posúvať medzi prevodové stupne a zapojiť sa s nimi. Keď sa ozubené kolesá otáčajú s hriadeľom, obojok môže byť zaostávaný na výstupný hriadeľ. Krútiaci moment motora sa môže efektívne prenášať do výstupného hriadeľa z hriadeľa s lakovaním zamknutím goliera s preferovaným prevodom.
Synchronizátory
Sú usporiadané medzi golierom a prevodovkami, ktorý umožňuje goliera spojiť sa s prevodom, aj keď medzi týmito dvoma hlavnými komponentmi existuje variácia rýchlosti. Tento synchronizačný mechanizmus teda uľahčuje hladšie zapojenie prevodových stupňov prispôsobením sa rotujúcim prevodovým stupňom a rýchlosti goliera.
Hriadeľ
Manuálna prevodovka zvyčajne obsahuje tri kľúčové hriadele a každý typ sa používa na konkrétny účel. Hlavný hriadeľ alebo výstupný hriadeľ obsahuje prevodovú páku, v ktorej sú umiestnené zariadenia prevodových stupňov a mezhing, ako sú mechanizmy synchrómov a spojky psov.
Hriadeľ proti hriadele alebo položený hriadeľ funguje ako mediátor medzi hlavným hriadeľom a spojkou, ktorý uľahčuje prenos energie z motora automobilu. Hriadeľ spojky prenáša rotujúci výstup motora do prevodovky zapojením a odpojením výstupu v rámci mechanizmu spojky.
Výstroj
Prevodové stupne sú k dispozícii v rôznych veľkostiach v rámci manuálnej prevodovky, ktorá prispôsobuje rôzne vlastnosti výkonu a rýchlosti kolies. Väčšie ozubené kolesá zvyšujú krútiaci moment, ale obmedzujú najvyššie rýchlosti, zatiaľ čo menšie prevody s menším počtom zubov ponúkajú nízky krútiaci moment, ale umožňujú vysokorýchlostné cestovanie.
Prevody sa bežne používajú v manuálnych prevodovkách; Špirálové prevodové stupne cez uhlové strihané zuby, čelné prevodové stupne cez priame strihané zuby, skosené prevodové kolesá cez kužeľové prierezy a uhlové strihové zuby a voľnobežné stupne sa často používajú na účel spätného prevodu. Každý typ prevodového stupňa hrá kľúčovú úlohu pri prevádzke prenosu.
Typy manuálnej prevodovky
Manuálna prevodovka je k dispozícii v rôznych typoch, ktoré sú vysvetlené nižšie.
Prenos
Prevodovka s posuvnou sieťou alebo havária je najstarším typom manuálnej prevodovky, ktorá sa väčšinou nachádza v starších autách. Používa prevodové stupne, ktoré sa posúvajú pomocou hriadeľa na spojenie rôznych pomerov prevodových stupňov, zatiaľ čo prevody zahŕňajú zuby psov, ktoré sa spoja na pripojenie. Táto prevodovka potrebuje vodiča, aby opatrne spravoval rýchlosť motora a spojku, aby sa udržal ďalej od zrážania prevodov. Je to teda robustný a veľmi jednoduchý prenos, avšak v porovnaní s neskoršími návrhmi menej rafinovaný.
Konštantný prenos
Konštantná prevodovka siete je moderným typom manuálnej prevodovky, kde sú všetky prevodové stupne vždy v okolí. Táto prevodovka používa protikladný hriadeľ, ktorý umožňuje rôzne pomery prevodových stupňov. Prevodový stupeň je pripojený alebo odpojený spojkou a vodič vyberie preferovanú kolekciu pomocou radiacej páky. Tento dizajn môže viesť k plynulejším prechodom a celkovému lepšiemu výkonu, najmä v motocykloch.
Prenos
Synchromesh prevodovka v moderných vozidlách používa mechanizmus, ktorý zodpovedá rýchlostiam rotujúcich prevodových stupňov skôr, ako sa pripojí tým, že umožní ľahké a hladké zmeny prevodového stupňa. To sa dá dosiahnuť pomocou nábojov a synchronizátorov, ktoré efektívne privádzajú hriadeľ a prevodový stupeň pred podobnou rýchlosťou pred zapojením tým, že sa vyhnú mletu a zrážke. Znižuje teda požiadavku dvojitého spojenia, ktorá sa zvyčajne považuje za spoľahlivejšie a viac pre vodiča.
Postupný manuálny prenos
Postupná manuálna prevodovka alebo sekvenčná prevodovka je typ manuálnej prevodovky, kde sa prevodové stupne pohybujú v sekvenčnom poradí. Táto prevodovka teda umožňuje vodičovi vozidla pohybovať sa nahor alebo nadol v konkrétnom poradí v celom prevodových stupňoch.
To sa líši v porovnaní s pevnými manuálnymi prevodmi, kde môžete posunúť akýkoľvek prevod vo vzorke „H“. Používa páku pádla alebo páky push-pull namiesto pevného výberového kolesa H. Tieto prevody sa často používajú v pretekárskych automobiloch a motocykloch kvôli ich rýchlemu času posunu.
Automatizovaná manuálna prevodovka
Automatizovaná manuálna prevodovka spája efektívnosť manuálnej prevodovky s ľahkosťou automatickej. Sú to zásadne manuálne prevodovky, ktoré sú automatizované prostredníctvom ovládačov a senzorov. Táto prevodovka automatizuje procesy presunu a zapojenia spojky tým, že umožňuje vodičom automobilu ovládať ozubené kolesá bez ručne prevádzkovania pedálu spojky.
Príznaky
Zlá manuálna prevodovka je možné vidieť niekoľkými spôsobmi, ktoré sú uvedené nižšie.
- Pri pokuse o presun sa môže cítiť uviaznutá alebo nereagovať.
- Brúsny hluk môže naznačovať problémy pri presúvaní prevodov so synchronizátormi alebo spojkou.
- Ratting alebo clunking zvuk pri posúvaní prevodov alebo v neutrálnom prípade môže naznačovať problémy s prenosom.
- Auto sa počas jazdy náhle presunie do neutrálneho.
- Horiaci zápach, najmä pri posunutí, môže naznačovať pošmyknutú spojku.
- Vibrácie pri jazde, hlavne počas smeny, môžu byť náznakom problémov s prenosom.
- Ak sa pedál spojky typuje, mohlo by to naznačovať ťažkosti s mechanizmom uvoľňovania spojky.
- Musí sa vyšetriť akýkoľvek zvláštny pocit pedálu spojky, ako je lepenie alebo vyblednutie.
- Hluky, zatiaľ čo v neutrálnom, môžu špecifikovať nízke hladiny prenosových tekutín, ako je napríklad odrážanie alebo náraz.
- Ak vozidlo odmietne posunúť prevodové stupne alebo bojovať, potom by to mohlo byť náznakom problému prenosu.
- Musia sa riešiť akékoľvek úniky tekutín, najmä z prevodu.
- Skontrolovacie svetlo motora v niektorých prípadoch môže byť spojené s problémami s prevodom.
Údržba manuálnej prevodovky
Kroky spojené s údržbou manuálnej prevodovky zahŕňajú nasledujúce. Takže dodržiavaním týchto tipov a tiež odporúčaniami výrobcu môžete svoju manuálnu prevodovku spustiť veľmi hladko a trvať dlho.
- Často skontrolujte hladinu tekutiny prevodovky a uistite sa, že je v správnom rozsahu.
- Zmeňte prenosovú tekutinu na základe odporúčaní výrobcu, zvyčajne každých 60 000 až 100 míľ.
- Uistite sa, že stav spojky je dobrý alebo nie, a vyhnite sa jazde na spojke a hladko ju zapojte.
- Drž sa ďalej od náhleho posunu.
- Systém chladenia motora musí byť pravidelne obsluhovaný, pretože prevodovka je možné zmeniť pomocou tepla motora.
- Prenos musí byť každoročne skontrolovaný na úniky a rôzne potenciálne problémy.
- Rôzne faktory môžu ovplyvniť, ako často potrebujete upraviť prevodovú kvapalinu, ako je ťahanie, extrémne počasie alebo častá prenos zastavenia a chodu.
- Pripojte spojku ľahko a postupne, aby ste predĺžili jej život.
- Zvážte periodickú prevodovku, aby sa systém udržal v čistote a vyhýba sa opotrebeniu.
- Musí sa použiť špecifický typ prenosovej tekutiny, ktorú navrhuje výrobca, pretože rôzne typy môžu obsahovať rôzne vlastnosti.
- Ak sa kvapalina objaví kalná, stráca svoju sladkú vôňu a potom musí byť vymenená.
Ako riadiť auto s manuálnou prevodovkou?
Vedenie vozidla s manuálnym prevodom zahŕňa rôzne kroky, ktoré sú vysvetlené nižšie.
- Pred výmenou prevodových stupňov potvrďte, že motor pracuje a pedál spojky úplne zatlačte na podlahu.
- Presuňte radič prevodovky na primárny prevodový stupeň a zároveň udržiavajte pedál spojky tlačeného smerom k podlahe.
- Auto sa pohybuje vpred, keď uvoľníte pedál spojky. Nezabudnite postupne prepustiť pedál spojky, aby ste sa držali ďalej od zastavenia motora.
- Akonáhle sa auto začne pohybovať, v prípade potreby sa môžete zrýchliť a zmeniť na vyššie prevodové stupne.
- Ak chcete vymeniť prevodové stupne, zatlačte pedál spojky a posuňte radenie prevodovky na preferované prevodové zariadenie a postupne uvoľnite pedál spojky tlačením pedálu akcelerátora.
- Ak potrebujete spomaliť, musíte namiesto toho, aby ste sa spoliehali výlučne na brzdy, musíte sa vynášať.
- Stlačením pedálu spojky sa presuňte na nižší prevodový stupeň, aby ste sa dostali dole. Umožňuje tomu motor automobilu spomaliť auto a znižovať koróziu na brzdách vášho auta.
- Stlačte pedál spojky a brzdový pedál súčasne, aby ste zastavili auto. Udržujte pedál spojky zatlačený nadol, až kým sa auto nezastaví.
Výhody a nevýhody
Ten Výhody manuálnej prevodovky Zahrňte nasledujúce.
- Manuálna prevodovka sa ľahko zmestí do vášho rozpočtu s menším počtom pohyblivých dielov, takže nie je nákladné na nákup.
- Sú jednoduché udržiavateľné v dôsledku menej komplikovaného.
- Svoje auto môžete presunúť do neutrálneho, kedykoľvek pôjdete z kopca, takže menej paliva bude spálené, aby sa dosiahol lepší počet najazdených kilometrov plynu.
- Táto prevodovka môže mať menej pohyblivých dielov a nižšie náklady na opravu.
- Ľahko sa opotrebuje motorovým olejom a nemusí byť pravidelne upravovaný.
- S týmto prenosom je možná jazda pri vyšších rýchlostiach.
- Vodiči majú celkovú kontrolu nad výberom prevodov.
- Táto prevodovka poskytuje lepšiu spotrebu paliva v porovnaní s automatikou, najmä v športových modeloch.
- Tento prenos je dobre známy svojou silou a je spoľahlivejší v drsných podmienkach.
- Vozidlá založené na manuálnom prenose môžu mať vyššiu hodnotu ďalšieho predaja.
Ten Nevýhody manuálnej prevodovky Zahrňte nasledujúce.
- Manuálna prevodovka je na trhu k dispozícii zriedka z dôvodu rozsiahleho využívania automatických vozidiel.
- Vedenie vozidla s touto prevodovkou môže byť náročnou úlohou.
- Spojka s manuálnou prevodovkou sa môže opotrebovať, takže na jej zmenu potrebuje vyššie náklady na opravu.
- Jazda na kopcové stanice môže byť nebezpečná.
- Jazda v podmienkach ťažkej premávky je zložitá z dôvodu manuálne meniaceho sa prevodov.
- Ručná prevodovka s koordináciou pedála spojky, prevodovky a urýchľovača môže byť pre nových ovládačov ťažké.
- Jazda s manuálnou prevodovkou si vyžaduje väčšiu pozornosť ako jazda.
Žiadosti
Manuálna prevodovka sa používa v širokej škále vozidiel, kde sú požadované palivové účinnosť, pútavejší zážitok z jazdy a presné ovládanie, ako sú autá, osobné vozidlá, vozidlá atď.
- Manuálna prevodovka sa používa v osobných vozidlách, ako sú autá a nákladné autá na základnej úrovni.
- Tieto sa vysoko používajú v športových automobiloch kvôli ich priamej kontrole nad posunom a dodávkou energie zlepšením zážitku z jazdy.
- Používajú sa v autobusoch a nákladných automobiloch na svoju stabilitu a schopnosti pri manipulácii s ťažkými zaťaženiami.
- Táto prevodovka sa používa v úžitkových a terénnych vozidlách na kontrolu nadradeného krútiaceho momentu.
- Mnoho motocyklov používa manuálne prevody na presný výber prevodovky.
- Tento prenos je možné nájsť aj v konkrétnych aplikáciách, kde sa postupné manuálne prevody používajú pre rýchle časy smeny, ako sú závodné vozidlá.
Toto je Prehľad manuálnej prevodovky práca a jeho aplikácie. Označuje sa tiež ako radenie tyčinky alebo manuálna prevodovka, ktorá ručne vyberá prevodové kolesá vodičom pomocou prevodovej tyčinky alebo pedálom spojky. To umožňuje priame spojenie medzi vodičom automobilu a jeho výkonom. Táto prevodovka má potenciál hlavne pre palivovú úspornosť a zapojenie skúseností s jazdou. Tu je otázka pre vás: Aká je automatická prevodovka?
