V dnešnej dobe je možné v súčasných vozidlách regulovať spotrebu paliva pomocou sady senzorov aj pomocou počítača. Tento snímač je nevyhnutný pre hladký chod. Môže byť pripojená riadiaca jednotka motora niekoľko senzorov v celom vozidle. V závislosti na údajoch, ktoré tieto snímače prestanú detekovať, potom riadiaca jednotka motora spustí určité funkcie, aby sa zabezpečilo, že motor vozidla pracuje čo najlepšie. Tento článok pojednáva o tom, že shat je senzor MAP, ktorý pracuje na tom, ako zistiť chybný senzor a jeho aplikácie.
Čo je to Mapový senzor?
Plný tvar snímača MAP je „Snímač absolútneho tlaku v zbernom potrubí“. Senzor sa používa v elektronickej podobe riadiace systémy pre spotrebu paliva motora. Motory, ktoré používajú snímač MAP, sú v zásade vstrekované palivom. Rôzne snímače tlaku poskytujú okamžité údaje o tlaku do elektronickej riadiacej jednotky (ECU) motora.
Dáta môžu byť použité na vyhodnotenie hustoty vzduchu a rozhodnutie o hmotnostnom prietoku vzduchu motorom, ktorý rozhoduje o potrebnom dávkovaní paliva pre najlepšie spaľovanie. Motor so vstrekovaným palivom môže používať alternatívny snímač, a to snímač MAF, ktorý sa nazýva snímač hromadného prúdenia vzduchu na zisťovanie nasávaného vzduchu.
Informácie o senzore MAP sa dajú zmeniť na údaje o hmotnosti vzduchu pomocou metódy, ako je hustota rýchlosti. Meranie hustoty rýchlosti sa dá vykonať s rýchlosťou motora a teplotou vzduchu.
Princíp fungovania mapového snímača
Snímač MAP je vstupný snímač, ktorý detekuje zaťaženie motora a poskytuje signál úmerný súčtu vákua. Potom počítač motora použije tieto údaje na zmenu časovania výbuchu a vylepšenia paliva.
mapový senzor
Kedykoľvek motor pracuje tvrdo, podtlak pri požití klesne z dôvodu širokého uvoľnenia plynu. Motor využíva viac vzduchu alebo viac paliva na udržanie nestability vzduchu alebo pomeru paliva. V skutočnosti počítač raz preskúma signál zaťaženia z snímač , obvykle to robí zmes paliva o niečo bohatšou ako bežnou, takže motor môže generovať extra výkon.
Počítač súčasne trochu zastaví časovanie výbuchu, aby zastavil zapaľovanie, ktoré môže poškodiť motor a jeho výkon. Kedykoľvek sa podmienky zmenia a vozidlo jazdí s nízkym zaťažením, potom je od motora potrebný nízky výkon.
Sytič sa nemôže otvárať extrémne široko, inak môže byť zablokovaný, čo spôsobí zvýšenie sacieho sacieho tlaku. Senzor MAP to detekuje a počítač reaguje vyklopením zmesi paliva, aby sa znížila spotreba paliva, a zlepšuje časovanie zapaľovania, aby sa trochu znížila spotreba paliva mimo motora.
Známky rozbitého mapového snímača
Zlý senzor mapy možno zistiť podľa nasledujúcich príznakov.
- Pomer paliva čistého vzduchu a bohatého vzduchu
- Oplakávanie
- Ekonomika zlého paliva
- Nemôže to fungovať
- Problém s výkonom motora
- Zadržiavanie
- Poriadne zapaľovanie a detonácia
Na prekonanie týchto problémov je možné vyriešiť problém so senzorom MAP pomocou jednoduchej metódy pomocou DMM (digitálny milimeter) a ručnej vákuovej pumpy.
Aplikácie
Medzi aplikácie mapového snímača patria nasledujúce.
- Používa sa na rozhodnutie o využití paliva
- Používa sa na rozhodnutie o dodávke paliva
- Prispôsobuje sa meniacemu sa prostrediu
- Informovať o zmene otáčok
Toto je teda všetko o snímač mapy . Z vyššie uvedených informácií nakoniec môžeme vyvodiť záver, že tento snímač sa používa na výpočet spaľovania motora. Poskytujú viac informácií o tlaku do ECU motora. Tu je otázka, aké sú výhody a nevýhody snímača MAP?
