Ak ste automechanik, technik vozidiel alebo automechanik, môže sa vám tento lacný, ale výkonný obvod nabíjačky automobilových batérií javiť ako veľmi praktický, pretože ho možno s minimálnym úsilím použiť na celoročné nabíjanie automobilových a motocyklových batérií.
Táto nabíjačka je špeciálne vhodná pre garáže, pretože má robustný a bezúdržbový dizajn, ktorý umožňuje mechanikom používať ju bez prílišných opatrení. Jediným opatrením, ktoré je potrebné vykonať, je výber napätia medzi 6 V a 12 V, v závislosti od batérie.
Ďalšou výhodou tejto polovodičovej nabíjačky do auta je, že automechanik môže po pripojení k nabíjačke nechať batériu bez dozoru, pretože o všetko sa postará samotná nabíjačka, a to od automatického úplného nabitia až po prúd riadeného nabíjania.
Hlavné rysy
- Lacný dizajn vyrobený pomocou samostatných bežných častí.
- Nastaviteľné nabíjacie napätie
- Nastaviteľný nabíjací prúd.
- Plne tranzistorový polovodičový dizajn.
- Vhodný pre všetky automobilové a motocyklové batérie.
- Automatické vypnutie
- Úroveň nabitia a indikátor stavu
Plne nabitá batéria zlepšuje výkon za studena
Tento okruh môžu využívať aj všetci motoristi, aby mohli byť relaxovaní, najmä v chladné ráno. Jednotka bude cez noc automaticky nabíjať akumulátor vozidla, aby počas mrazených rán naštartoval motor automobilu ľahko a pri prvom natáčaní.
Pri implementácii jednotky na nabíjanie batérie cez noc je nevyhnutné zabezpečiť, aby sa batéria za žiadnych okolností nenabila.
Aby sa nikdy nemohlo stať, že dôjde k prebitiu, malo by byť výstupné napätie nabíjačky obmedzené na správny bezpečný limit.
Pre 12 voltové batérie je optimálne bezpečné nabíjacie napätie približne 14,1 V a pre 6 V batérie je to okolo 7 V.
Prahová hodnota plného nabíjacieho napätia pre 12 V autobatériu sa nastavuje pomocou predvoľby P2 a pre 6 V motocyklovú batériu sa nastavuje pomocou predvoľby P1.
Schéma zapojenia
Ako funguje automatické odpojenie pri úplnom nabití
Situácia prebitia je riadená pomocou nasledujúcich obvodových operácií.
Zatiaľ čo sa batéria nabíja, úroveň napätia sa pomaly šplhá vyššie, až kým nedosiahne úroveň nabitia 80 alebo 90%. Toto je v skutočnosti nastavené predvoľbami P2 alebo P3, ako bolo vysvetlené vyššie.
Teraz, keď úroveň napätia začne dosahovať úroveň úplného nabitia, prúd začne klesať, až kým nedosiahne takmer značku 0 ampérov. Toto je detekované stupňom prúdového snímača zabudovaným okolo tranzistora T1 / T2 alebo BC547 / BC557, ktorý okamžite vedie a oddeľuje predpätie na základňu T3 (BD138).
To zase vysuší základné predpätie pre výkonový tranzistor 2N3055 a vypne napájanie z batérie.
Tranzistory T3, T4 sa v skutočnosti správajú ako dvojice PNP / NPN Darlingtonov s vysokým ziskom a vysokým výkonom na efektívny prenos prúdu do pripojenej batérie.
Ako funguje súčasný snímač
Aktuálny stupeň snímača pomocou T1, T2 a predvoľby P1 možno použiť na nastavenie ľubovoľného prúdu medzi 2 a 6 ampérmi na nabitie príslušnej autobatérie. Pri prúde 6 ampérov je možné autobatériu s kapacitou 60 Ah nabiť do 12 hodín na úroveň 80%, čo je takmer úplná úroveň nabitia batérie.
Ako sa sleduje stav nabíjania
Výstupný nabíjací prúd alebo stav nabíjania je možné nepretržite monitorovať pomocou bežného ampérmetra. Môže to byť akýkoľvek lacný ampérmeter primerane dimenzovaný.
Sériové rezistory Rs sa používajú na vhodnú kalibráciu odozvy počítadla na počiatočné vychýlenie celej stupnice a výchylky 0 V pri plnom nabití.
Kondenzátor Cp zaisťuje, že ihla meracieho prístroja nevibruje kvôli frekvencii 100 Hz z mostíkového usmerňovača.
Ako obvod zabraňuje desulfatácii
Je potrebné poznamenať, že tento obvod nabíjačky automobilových batérií neobsahuje žiadny filtračný kondenzátor, čo pomáha implementovať dva faktory: 1) úspora nákladov a priestoru, 2) predĺženie životnosti batérie minimalizáciou sulfatácia šanca platní. Jediným jediným vyhladzovacím prvkom v nabíjačke je samotná autobatéria!
Ako nastaviť predvoľby
Ako je vidieť, predvoľby P2, P3 sú spojené s niekoľkými usmerňovacími diódami a zenerovými diódami. Keď je prednastavené nastavenie 1K na maximálnej úrovni, nastaví príslušné výstupy na 14 V a 7 V pre nabíjanie 12 V a 6 V v uvedenom poradí.
Predvoľby 1 K umožňujú používateľovi doladiť úroveň úplného nabitia na preferovanú presnú hodnotu. V prípade, že maximálna predvolená hodnota nedosiahne odporúčané úrovne 14,1 V a 7 V, môže používateľ pridať ďalšiu usmerňovaciu diódu s existujúcimi diódami D3, D4 alebo D5 a potom vyladiť predvoľby 1K, kým nebude dosiahnutá presná úroveň úplného nabitia výstupu. je určený.
Ako nastaviť aktuálny limit
Limit výstupného prúdu je možné stanoviť vhodným nastavením predvoľby P1 nasledujúcim spôsobom:
Posuvník P1 neustále udržiavajte smerom k odporu 68 ohmov.
Pripojte ampérmeter 10 Ampér cez vysielač 2N3055 a zem.
Teraz pomaly nastavujte P1, až kým sa na základe odpočtu merača nestanoví požadovaný maximálny prúd. Takto zafixujete výstupný nabíjací prúd pre autobatériu na požadovanú optimálnu rýchlosť.
Dvojica: Obvod ovládača vodného čerpadla tlakového spínača Ďalej: Plný indikátorový obvod pohára pre zrakovo postihnutých
