Senzor polohy kľukového hriadeľa: komponenty, obvod, práca, senzor polohy vačkového hriadeľa, typy, testovanie a jeho aplikácie

Automobilové senzory sa stali veľmi významnými v moderných automobiloch na monitorovanie rôznych aspektov vozidiel a prenos údajov do ECU alebo vodiča. ECU v niektorých podmienkach robí určité úpravy konkrétneho komponentu v závislosti od prijatých údajov z automobilové senzory Maximalizovať efektívnosť a výkon. Všeobecne platí, že tieto senzory monitorujú rôzne aspekty, ako je stav motora, teplota, tlak oleja, systém chladiacej kvapaliny, úrovne emisií, rýchlosť vozidla atď. Existujú rôzne druhy automobilových senzorov, ako je zaklopenie motora, prúdenie vzduchu, rýchlosť motora, kyslík, napätie, poloha škrtiacej klapky, MAP, poloha vačkového hriadeľa, airbag, parkovanie automobilov, atď. senzor polohy kľukového hriadeľa , jeho práca a jeho použitie.

Čo je snímač polohy kľukového hriadeľa?

Senzor polohy kľukového hriadeľa je typ automobilového senzora, ktorý monitoruje rôzne parametre motora a tiež zahŕňa úlohy, ako je zriadenie načasovania zapaľovania, detekcia motora RPM, rozhodovanie o polohe presného kľukového hriadeľa motora, čo umožňuje relatívnu rýchlosť motora atď.

Tento automobilový senzor odstraňuje požiadavku načasovania manuálneho distribútora splnením všetkých týchto funkcií. Tento senzor teda pomáha rozpoznávať vypaľovací valec, streľbu cievok a synchronizáciu sekvencie vstrekovača paliva v kombinácii so snímačom polohy vačkového hriadeľa.

Senzor polohy kľukového hriadeľa monitoruje polohu a rotujúcu rýchlosť a polohu kľukového hriadeľa v motore vnútorného spaľovania poskytnutím týchto informácií riadiacej jednotke motora pre presné riadenie vstrekovania paliva a načasovanie načasovania zapaľovania.

Tento senzor detekuje polohu kľukového hriadeľa čítaním feromagnetického alebo magnetického kolesa umiestneného na kľukovom hriadeli. Tieto údaje teda zahŕňajú RPM a polohu kľukového hriadeľa, ktorá sa odosiela do riadiacej jednotky motora. Táto ECU teda využíva tieto údaje na riadenie načasovania zapaľovania, načasovania vstrekovania paliva, parametrov motora atď.

Pracovný princíp snímača kľukového hriadeľa

Senzor polohy kľukového hriadeľa funguje tak, že zistí polohu a rýchlosť rotačnej rýchlosti kľukového hriadeľa a poskytuje zásadné informácie ECU (riadiaca jednotka motora) pre presné vstrekovanie paliva a načasovanie zapaľovania, aby sa zabezpečila veľmi hladká prevádzka motora. Tento senzor monitoruje pohyb kľukového hriadeľa tým, že umožňuje ECU rozhodnúť o rýchlosti a správnej polohe kľukového hriadeľa.

Senzor polohy kľukového hriadeľa je obvykle usporiadaný v blízkosti zubného kolesa alebo kruhu reluchtora pripojeného k kľukovým hriadeľom. Keď sa kľukový hriadeľ otočí, zuby kolesa prechádzajú senzorom generovaním signálu pochopeného ECU. Tento signál sa teda dá použiť na synchronizáciu vstrekovania paliva a načasovanie zapaľovania zabezpečením efektívneho fungovania motora.

Komponenty

Senzor polohy kľukového hriadeľa má iný komponenty Rovnako ako zubný koleso (alebo) reluktorový krúžok, stacionárny senzor, ako je optický alebo magnetický a pridružený elektronické obvody, ktoré sú vysvetlené nižšie.

Zubné koleso alebo neluktorový krúžok

Jedná sa o prsteň alebo koleso, ktoré má rovnomerne rozmiestnené zuby (alebo) zarážajúce nad kľukovým hriadeľom. Keď sa kľukový hriadeľ otočí, tieto zuby prechádzajú senzorom.

Stacionárne senzory

Všeobecne platí, že tento senzor obsahuje stacionárne senzory, ako je magnetický, halový efekt a optické, ktoré sú vysvetlené nižšie.

Magnetické senzory

Magnetické senzory využívajú magnet a cievku. Kedykoľvek sa zubné koleso otočí, zuby narušia magnetické pole, čo spôsobuje zmenu napätia cievky. Potom sa prenesie na ECU.

Senzory efektu haly

Tieto typy senzorov využívajú a Efekt haly Čip, ktorý vytvára výstup napätia, ktorý je úmerný pevnosti magnetického poľa. Keď sa kľukový hriadeľ otočí, zuby prechádzajú senzorom kľukového hriadeľa, a tak spôsobuje zmeny v magnetickom poli a zmeny v rámci výstupu Efektu Hall. Potom je odoslaný na ECU.

Optické senzory

Tieto senzory využívajú svetlo emitor a ľahký prijímač. Keď sa ozubené koleso otočí, zuby narušia ľahkú cestu a prenáša údaje o polohe kľukového hriadeľa na ECU.

Elektronické obvody

Elektronické obvody spracúvajú signál senzora a vysiela ho na ECU tým, že ECU dostane jasný a presný signál týkajúci sa polohy kľukového hriadeľa.

Obvod snímača kľukového hriadeľa

Diagram obvodu snímača polohy kľukového hriadeľa je uvedený nižšie.

Výkon snímača polohy kľukového hriadeľa je k dispozícii z terminálu NO-9 ECM. Terminál snímača-2 je uzemnený terminálom NO-24 ECM.

Na termináli č. ECM je k dispozícii napájanie 5V. Tento senzor teda vytvára pulzný signál vždy, keď je výstupný terminál otvorený a uzemnený.

Pracujúci

Senzor polohy kľukového hriadeľa si všimne uhol kľuky alebo polohu každého valca a zmení tieto údaje na pulzné signály, po tom, čo sú vložené do ECM. Vždy, keď je motor v prevádzke, snímač polohy kľukového hriadeľa poskytuje výstupný signál impulzov. ECM overuje, či je impulzný signál vkladaný, keď sa motor blíži.

Typy senzorov polohy kľukového hriadeľa

Poloha kľukového hriadeľa senzory sú k dispozícii v rôznych typoch, ako sú induktívne, optické, magnetorezistívne prvky a efekt haly, ktoré sú vysvetlené nižšie.

Indukčné senzory

A indukčný senzor je tiež známy ako snímač s premenlivou neochotou, ktorý používa magnet na detekciu zubov alebo záreží nad zubným kolesom pripojeným k harmonickému vyvažovača alebo kľukovému hriadeľu. Vždy, keď zuby prechádzajú senzorom vačkového hriadeľa, vytvoria meniace sa magnetické pole, ktoré vygenerujú napäťový signál. Tieto typy senzorov sú jednoducho pasívne zariadenia.

Senzory

Senzory Hall Effect využívajú efekt haly, kde magnetické pole spôsobuje, že napätie sa objaví cez polovodičový materiál. Zvyčajne potrebujú napájací zdroj a výstup DC Square Wave, ktorá naznačuje, či je zub pod senzorom (alebo). Môžu si všimnúť statické magnetické polia, ako sú induktívne senzory.

Senzory magnetoresistívneho prvku

Tieto senzory využívajú magnetoresistívny prvok, ktorý mení jeho odpor v reakcii na magnetické pole, aby si mohli všimnúť statické magnetické polia.

Optické senzory

Optické senzory Využite LED (diódu emitujúcu svetlo) a fotodiódu, aby ste si všimli optické sloty alebo značky na rotačnom hriadeli alebo na disku. Poskytujú vyššiu presnosť a sú vhodné pre nízkorýchlostné aj vysokorýchlostné aplikácie. Na presné čítania však potrebujú čistý optický pruh.

Ako otestovať snímač polohy kľukového hriadeľa s multimetrom?

Postupný postup na testovanie snímača polohy kľukového hriadeľa pomocou a multimeter je diskutované nižšie.

Odpojte senzor CKP

• Ak chcete odstrániť rušenie z rôznych komponentov, musíte odlúčiť snímač od vozidla.
• Umiestnite senzor CKP, ktorý sa bežne nachádza v blízkosti zotrvačníka alebo kľukovej remenice.
• Od elektrického konektora veľmi opatrne oddeľte snímač. Takže na základe vášho modelu automobilu musíme eliminovať ochranný kryt alebo použiť nástroj na prepustenie konektora.

Usporiadajte multimeter

• Na testovanie senzora CKP budete potrebovať multimeter schopný merať odpor, napätie a ďalšie elektrické parametre. Postupujte podľa týchto krokov a nastavte svoj multimeter:
• Nastavte multimeter na režim odporu alebo ohm (Ω) na meranie odporu senzora.
• Pripojte multimeterové vodiče k vhodným terminálom senzora CKP.

Testovanie odporu

• Kontrola odporu senzora CKP naznačuje, že jeho správna práca.
• Najprv je potrebné pripojiť multimeterové vodiče pripojiť k terminálom senzora CKP.
• Potom sledujte multimetrové odčítanie, aby sa hodnoty odporu zmenili v závislosti od snímača CKP a teploty vzduchu.
• Vyhodnotiť nameraný odpor voči konkrétnemu rozsahu. Ak klesne v navrhovanom rozsahu, môže byť senzor chybný a musí sa zmeniť.

Testovanie napätia

• Výstup napätia je potrebné otestovať pre senzor, aby sa zabezpečilo, že vytvára správny signál.
• Po prvé, multimeter musí byť nastavený na režim napätia.
• Potom musia byť jeho vodiče pripojené k terminálom senzora CKP.
• Začnite motor na simuláciu revolúcie motora.
• Monitorujte multimetrové čítanie.
• Ak je odčítanie výstupu napätia mimo pevného rozsahu, môže byť senzor chybný a potrebuje výmenu.

Zabezpečiť poškodenie

• Skontrolujte senzor CKP, či nie sú vizuálne zranenia, ako je korózia, voľné spojenia, praskliny atď. Ak je zranenie zrejmé, potom vymeňte senzor.
• Znovu pripojte senzor CKP
• Po vykonaní testovania znovu pripojte senzor k káblovému zväzku vozidla:
• Zarovnajte elektrický konektor cez svorky snímača.
• Jemne vtiahnite konektor do polohy, až kým nezablokuje alebo neklikne.
• Uistite sa, že konektor je silne pripojený k senzoru CKP.

Ako resetovať snímač polohy kľukového hriadeľa bez skenera?

Ak sa zvyčajne navrhuje skener na testovanie snímača polohy kľukového hriadeľa, musí sa dočasná oprava vyskúšať reštartovaním motorového motora na chvíľu, aby sa metriky výkonu vrátili späť do rovnováhy pre motory.

Pochopenie problému

Senzor CKP pomáha ECU automobilu určiť časovanie a ďalšie výkonnostné metriky motora. Takže tieto metriky sa môžu zmeniť na nevyvážené, ak dôjde k rozdeleniu počítača.

Skener vo všeobecnosti umožňuje presnejší a dôkladnejší proces resetovania alebo opakovania procesu zabezpečenia správneho kalibrovania senzora na špecifické parametre vozidla.

Dočasná oprava bez skenera

Motor sa musí reštartovať aj na chvíľu, čo niekedy môže poskytnúť efektívny reset, ktorý privádza metriky späť do rovnováhy.

Choďte okolo stabilnej rýchlosti a potom zastavte auto, ale nenechajte ho v neutrálnom.
Nechajte svoje vozidlo na nejaký čas neaktívne, aby sa senzor narovnal.

Senzor polohy kľukového hriadeľa vs senzor polohy vačkového hriadeľa

Rozdiel medzi snímačom polohy kľukového hriadeľa a snímač polohy vačkového hriadeľa Zahrňte nasledujúce. Senzor polohy kľukového hriadeľa detekuje rýchlosť a polohu kľukového hriadeľa, zatiaľ čo snímač polohy vačkového hriadeľa sleduje polohu vačkového hriadeľa. Takže oba senzory sú významné pre vhodnú prevádzku motora a zapaľovanie alebo načasovanie paliva.

Príznaky

Zlé príznaky senzora polohy kľukového hriadeľa môžu spôsobiť niektoré výrazné problémy, o ktorých sú uvedené nižšie.

• Aktivácia svetla kontroly motora je primárnym znakom zlyhania CPS, takže ECU často zaznamenáva kód vždy, keď si všimne problém so senzorom.
• Chybná CPS má za následok, že zlyhá alebo oneskorená začatie motora, pretože ECU nemá požadované údaje na správne spaľovanie.
• Ak CPS pri riadení automobilu nefunguje správne, spôsobí, že motor neočakávane vyreže alebo zastaví. To môže byť obzvlášť nebezpečné, ak jazdíte autom pri vyšších rýchlostiach.
• Chybné načasovanie môže byť spôsobené zlyhaním CPS, čo vedie k zlyhaniu alebo drsnému voľnobehu, aby sa z neho stala menej plynulá jazda.
• Bez toho, aby CPS presne riadil načasovanie, sa môže zvýšiť spotreba paliva, čo spôsobí, že vaše auto používa viac paliva ako obvykle.
• Obtiažnosť pri štarte (alebo) zastavení motora pri jazde autom.
• Motor by mohol nečinne nečinne, bežať drsne alebo čeliť zlyhania, ktoré sa môžu cítiť ako vibrácie alebo zakopnutie.
• Zlý senzor kľukového hriadeľa môže viesť k neefektívnemu behu motora, čo vedie k zníženiu najazdených kilometrov paliva.
• Vozidlo nejde rýchlejšie a plynulejšie.
• Keď motor automobilu napíše, tachometer nefunguje.
• Chybný snímač polohy kľukového hriadeľa v niektorých podmienkach spôsobí, že motor koktá, zlyhá alebo dokonca zlyhá alebo váhajte.

Príčiny zlyhania CPS

Senzor polohy kľukového hriadeľa v priebehu času je vystavený opotrebeniu, najmä preto, že je usporiadaný v časti motora, ktorá sa vystavuje vyšším teplotám a vibráciám. CPS by teda mohol zaostávať z niektorých spoločných dôvodov, ktoré sú vysvetlené nižšie.

• Vysoké teploty motora môžu nakoniec poškodiť komponenty senzora, čo vedie k úplnému zlyhaniu alebo prerušovanej poruche.
• Kontinuálne vibrácie môžu uvoľniť snímač kľukového hriadeľa alebo opotrebovať jeho komponenty, čo vedie k strate signálu.
• Poškodené konektory, korodované svorky alebo vodiče môžu viesť k zlému (alebo) žiadnemu prenosu signálu zo snímača kľukového hriadeľa do riadiacej jednotky motora.
• Poloha senzora v blízkosti kľukového hriadeľa ju vystaví potenciálnej nákazu z únikov trosiek alebo oleja, takže to môže poškodiť jeho výkon alebo viesť k celej poruche.
• CPS má obmedzenú životnosť a môže sa nakoniec jednoducho opotrebovať, podobne ako všetky komponenty motora.

Nahradenie

Kroky spojené s výmenou CPS zahŕňajú hlavne nasledujúce.

• Ak je snímač polohy kľukového hriadeľa chybný, potom je výmena vo všeobecnosti najlepším riešením.
• Tento senzor je všeobecne usporiadaný v blízkosti kľukového hriadeľa, zvyčajne na prednej strane bloku motora alebo blízko prevodovky.
• Pred fungovaním na akomkoľvek komponente motora vždy oddeľte batériu, aby ste udržali mimo potenciálnych elektrických problémov.
• Na základe polohy snímača je potrebné odstrániť ďalšie komponenty motora. Uvoľnite teda montážne skrutky a opatrne odstráňte senzor.
• Vyhľadajte nový senzor CPS v podobnej polohe a chráňte ho pomocou montážnych skrutiek. Uistite sa, že všetky spojenia sú bezpečné, aby sa dali ďalej od budúcich problémov.
• Keď je pripojený nový senzor, znova pripojte batériu a začnite s motorom. Úspešná oprava teda odstráni všetky problémy súvisiace s CPS, napríklad drsné voľnobeh alebo zastavenie.

Výhody a nevýhody

Ten Výhody senzorov polohy kľukového hriadeľa Zahrňte nasledujúce.

• Presné načasovanie zapaľovania a vstrekovanie paliva:
• Optimalizovaný výkon motora
• Zlepšila sa palivová účinnosť
• Menej škodlivé emisie:
• Prevádzka motora je plynulejšia.
• Detekcia a prevencia zlyhaní.
• Štart-stop funkčnosť a dodržiavanie regulácií.

Nevýhody snímačov polohy kľukového hriadeľa zahŕňajú nasledujúce.

• Ťažkosti pri štarte.
• Zastavanie motora.
• Hrubé voľnobeh alebo zlyhanie.
• Znížená palivová účinnosť.
• Problémy s výkonom motora.
• Zastavenie motora dochádza neočakávane kvôli problémom s zapojením
• Hrubé voľnobeh alebo zlyhanie.
• Palivovú účinnosť sa dá znížiť.
• Nepresné signály zo senzora môžu viesť k pomalému zrýchleniu alebo nedostatku energie.
• Chybný senzor môže aktivovať kontrolné svetlo motora, aby sa malo určiť problémy, ktoré je potrebné vyriešiť.
• Zmena chybného senzora môže byť drahá.
• Tieto senzory sú ľahko vystavené tvrdým okolnostiam motora.
• Tento senzor môže byť infikovaný špinou, troskami, olejom atď.
• Poškodené zapojenie môže narušiť signály vysielané z a do senzora kľukového hriadeľa, čo spôsobuje poruchu.

Žiadosti

Ten Aplikácie snímačov polohy kľukového hriadeľa Zahrňte nasledujúce.

• Senzor CKP presne meria polohu a rýchlosť kľukového hriadeľa; Preto je významný pre vhodnú prevádzku motora.
• ECU využíva údaje senzora na riadenie časovania zapaľovacej sviečky presne zabezpečením optimálneho spaľovania.
• Údaje tohto senzora môžu pomôcť ECU rozhodnúť o presnom množstve a načasovaní vstrekovania paliva pre čisté a efektívne spaľovanie.
• Tento senzor dodáva ECU konzistentné čítanie otáčok, preto je nevyhnutné pre rôzne funkcie motora.
• Senzor CKP prispieva k zníženiu škodlivých emisií presne kontrolou vstrekovania paliva a zapaľovania.
• Tento senzor je nevyhnutný na začatie a udržiavanie prevádzky motora.
• Tento senzor sa dá použiť na detekciu polohy a rýchlosti motora s technológiou Stop/Start.
• Zisťuje zlyhanie motora, čo zvyšuje poškodenie a emisie motora.

To je teda Prehľad snímača polohy kľukového hriadeľa , jeho práca a jeho aplikácie. Toto je významný komponent motora, ktorý sa používa na detekciu polohy a rýchlosti kľukového hriadeľa poskytnutím potrebných údajov ECU (riadiaca jednotka motora) na načasovanie zapaľovania a optimálne vstrekovanie paliva. Zaisťuje plynulú prevádzku motora a vyhýba sa zastaveniu alebo zlyhaniu. Tu je otázka pre vás: Čo je snímač polohy vačkového hriadeľa?