K dispozícii sú rôzne typy manuálnych štartérov pre jednosmerný motor menovite 2 bodový štartér, 3 bodový štartér a 4 bodový štartér. Medzi týmito štartérmi existuje veľká podobnosť. Tieto tri typy štartérov zahŕňajú spínač, a to rotátor čelnej dosky cez súvisiacu sadu tranzistorov obmedzujúcich prúd. Hlavný a spoločný rozdiel medzi týmito bodovými spúšťačmi je NVC (bez napäťovej cievky). V štvorbodovom štartéri nie je cievka bez napätia pripojená priamo k zdroju napätia. Štartér nie je potrebný pre 6V alebo 12 V DC motor a je možné ho spustiť priamo. Štartér jednosmerného motora obsahuje externý odpor, odpínaciu cievku bez napätia a odpínaciu cievku preťaženia. Tento článok pojednáva o konštrukcii a princípe fungovania štvorbodového štartéra jednosmerného motora.
Čo je štvorbodový štartér ?
Funkčné vlastnosti štvorbodového štartéra sú podobné ako a 3 bodový štartér . Štvorbodový štartér pracuje ako prúdové riadiace zariadenie pri nedostatku spätného EMF pri spustení jednosmerného motora. Štvorbodový štartér funguje aj ako ochranné zariadenie. Hlavný rozdiel medzi štvorbodovým štartérom v porovnaní s trojbodovým štartérom je v tom, že prídržná cievka je odpojená od obvodu bočníka. Potom je Sit zapojený do série s prúdom obmedzujúcim odporom (R) cez čiaru. Kontaktné body obvodu sa nazývajú čapy, ktoré sú označené 1,2,3,4,5, ktoré sú zobrazené nižšie v 4-bodová schéma zapojenia štartéra.
Rozdiel medzi 3-bodovým a 4-bodovým štartérom
3-bodový štartér:
- Trojbodový štartér používa na chod motora tri svorky
- Terminály: Trojbodový štartér obsahuje 3 svorky, a to svorku armatúry (A), poľnú svorku (F) a linkovú svorku (L).
- NVC (bez voltovej cievky): Pripojenie trojbodového štartéra je možné vykonať sériovo s poľnou cievkou.
Štvorbodový štartér:
- Štvorbodový štartér používa na zrýchlenie motora štyri svorky
- Terminály: Štvorbodový štartér obsahuje 4 svorky, a to svorku armatúry (A), poľnú svorku (F) a linkovú svorku (L).
- NVC (bez voltovej cievky): Pripojenie štvorbodového štartéra je možné vykonať paralelne s poľnou cievkou.
Štvorbodový štartér a princíp práce
Štvorbodový štartér obsahuje štyri najdôležitejšie prevádzkové body.
- Svorka vedenia (L) je pripojená na kladné napájanie
- Svorka kotvy (A) je spojená s vinutím kotvy.
- Svorka poľa (F) je pripojená k poľnému vinutiu.
- Okrem 3-bodového štartéra je k dispozícii ďalší prevádzkový bod, ktorý je označený písmenom N a je pripojený k NVC (bez napäťovej cievky).
Štvorbodový štartovací obvod:
Schéma zapojenia štvorbodového štartéra je uvedená nižšie a jeho usporiadanie môže tvoriť tri paralelné obvody.
- Kotva, vinutie bočného poľa a odpor pri rozbehu
- Vinutie bočného poľa a cievka s premenlivým odporom.
- Prúd obmedzujúci odpor a prídržná cievka
Z vyššie uvedených troch obvodových usporiadaní neexistuje žiadny prúdový efekt pomocou prídržnej cievky, ak existuje nejaký rozdiel v rýchlosti motora.
V súčasnosti sa používajú aj bežné štartovacie tlačidlá. V týchto štartéroch je stlačený vypínač, aby sa začiatočné odpory obmedzujúce prúd spojili do série cez obvod kotvy, potom je do obvodu možné získať úplné sieťové napätie. Počiatočný rezistor sa pomaly odpojí pomocou automatického plánu riadenia.
Okruh kotvy sa odpojí po stlačení vypínača OFF. Zvyčajné štartovacie obvody sú navrhnuté s časovými relé a elektromagnetickými stýkačmi. Hlavnou výhodou tohto štartéra je, že umožňuje ľahkú obsluhu motora aj novému operátorovi.
Štvorbodová schéma zapojenia štartéra
Nevýhody 4-bodového štartéra
Jedinou nevýhodou alebo obmedzením štvorbodového štartéra je to, že nedokáže riadiť rýchlosť vysokého prúdu v motore. Keď je vinutie motora otvorené za prevádzkových podmienok, potom poľný prúd zvyčajne klesá na nulu. Aj keď ako pár zostávajúcich tokov stále existuje v jednosmernom motore, rovnako ako vieme, že tento tok koreluje s rýchlosťou motora. Preto sa dôkladne zvyšuje rýchlosť motora, čo je nebezpečné a preto nie je možná bezpečnosť. Tento neočakávaný nárast rýchlosti motora je známy ako „vysokorýchlostný motor“.
Jedná sa o štvorbodový štartér a jeho fungovanie. Z vyššie uvedených informácií nakoniec môžeme konštatovať, že 3-bodový aj 4-bodový štartér sú konštrukčne rovnaké. Aj keď je v 3-bodovom štartéri, akonáhle sa rýchlosť motora zmení, potom tok prúdu cez budiacu cievku a tento prúd ovplyvní beznapäťovú cievku. Na zníženie tohto problému je implementovaný štvorbodový štartér. Na riadenie otáčok motorov sa používajú trojbodové alebo štvorbodové štartéry. Kedykoľvek nie je potrebná regulácia otáčok alebo regulácia malých otáčok, je možné použiť trojbodový alebo štvorbodový štartér. Tu je otázka pre vás, čo sú to aplikácie 4 bodového štartéra ?
