Príspevok sa zaoberá inovatívnou automatickou nabíjačkou s dvojitou batériou s izolačným obvodom pre alternátory a motory, ktorá umožňuje sledovať úrovne nabitia dvoch samostatných batérií a zodpovedajúcim spôsobom ich prepínať medzi záťažami. Túto myšlienku požadoval pán Daz.

Technické špecifikácie

Veľmi sľubné okruhy, ktoré ste vždy zdieľali, vlastne vždy navštevujem váš blog, pretože som tiež fanúšikom elektroniky z Filipín.

Čítal som mnoho vašich publikovaných návrhov elektroniky, najmä obvodov nabíjania batérií, ich veľmi jednoduchých a napriek tomu spoľahlivých a efektívnych obvodov. Budovanie týchto obvodov pomocou vašich návrhov funguje skvele a veľmi vám ďakujem!

ale kým som myslel na polovodičový automatický izolátor dvojitej nabíjačky batérií pre hlboké cykly AGM 100ah batérie, používam niektoré z vašich návrhových nabíjacích obvodov a techniky oneskorenia a relé, ale bohužiaľ mi vždy urobila chybu ...

čo mám robiť, pane? môžete mi poradiť s mojimi problémami? Ďakujem veľmi pekne.

tu je krok, ako môže obvod fungovať ...

1. pred naštartovaním sa obidve batérie AGM 1 a 2 spoja v paralelných spojeniach, ktoré sa použijú na naštartovanie motora, aby bol motor pri štarte plynulejší a silnejší.

2. Potom, keď je motor naštartovaný, batéria 1 sa automaticky odpojí cez relé na automatické rýchle nabíjanie, kým sa nedosiahne plavákový režim.

3. keď je batéria 2 pripojená, obvod na prerušenie nízkej úrovne napätia bude monitorovať jej stav, kým napätie nedosiahne 11,5 V, 4.

Keď nízke napätie dosiahne 11,5 V, obvod automaticky aktivuje relé spájajúce plne nabitú batériu 1 paralelne s batériou 2,5.

po paralelnom pripojení batérie 1 odpojí relé oneskorenia relé batériu 2 a zapne ju na automatické rýchle nabíjanie a do režimu float. 6. cyklus pokračovania relé, monitora, nabíjania. to je všetko.

Dúfam, že rozumiete tomu, čo tým myslím.

dúfajúc, že sa mi ozve váš pane. Dúfam, že mi pomôžete s týmito obvodmi.

Ďakujem veľmi pekne a viac sily, pane!

Dizajn

Namiesto riešenia dvoch batérií ako batérie č. 1 a batérie č. 2 som si myslel, že je lepšie ich označiť ako „nabitá batéria“ a „čiastočne nabitá batéria“.

Navrhovanú konštrukciu automatickej nabíjačky s dvojitou batériou s izolačným obvodom pre alternátory možno pochopiť v nasledujúcich bodoch:

Spočiatku kvôli neprítomnosti napájania sú dve relé držané v príslušných pozíciách rozpojenia, ktoré umožňujú pripojenie dvoch batérií paralelne so záťažou.

“dolnopriepustný filter vs hornopriepustný filtračný obvod ”

Ako sa nabíjajú batérie

Predpokladajme, že batéria # 1 je nabitá batéria, teraz keď je motor zapnutý, obidve batérie poskytujú kombinovanú energiu alternátoru prostredníctvom príslušných kontaktov NC.

Len čo alternátor naštartuje, napája obvod operačného zosilňovača, takže operačné zosilňovače 1 a 2, ktoré sú konfigurované ako komparátory napätia, sú schopné snímať pripojené napätia batérie na svojich príslušných vstupoch.

Ako sa predpokladá vyššie, pretože batt # 1 má vyššiu úroveň napätia, spúšťa výstup opamp1 vysoko.

To zase aktivuje T1 a jeho relé, ktoré okamžite odpojí batériu # 2 od záťaže.

Batéria č. 2 sa teraz pripojí k nabíjačke pomocou kontaktov N / O a začne sa nabíjať príslušným prúdom.

V tomto okamihu T1 vykoná dve akcie: Upne invertujúci vstup operačného zosilňovača1 a neinvertujúci vstup operačného zosilňovača2 na zem a zaistí svoje polohy. To znamená, že relé teraz drží svoje pozície bez ďalších zásahov z operačného zosilňovača1 a 2.

Batéria # 1 sa časom začne vybíjať pripojenými spotrebičmi a tento stav sleduje operačný zosilňovač3. V okamihu, keď batéria č. 1 dosiahne okolo 11,5 V nastavenú pomocou P2, výstup opamp3 klesne.

Pretože výstup opamp3 je pripojený k základni T1, vyššie uvedené spustenie okamžite preruší operáciu Tamp resetujúcu operačný zosilňovač 1 a 2 do svojej pôvodnej situácie, čo im umožní opäť sledovať napätie batérie.

Tentokrát batéria 2, ktorá má vyšší potenciál, aktivuje operačný zosilňovač2 / T2 a spodné relé.

Akcie rýchlo odpoja batériu1 od záťaže a batériu # 2 pripojí k záťaži.

Opamp4 teraz monitoruje stav batérie # 2, kým jej napätie tiež neklesne pod hranicu 11,5 V, keď sa situácia opäť vráti.

Cyklus pokračuje, pokiaľ motor a zaťaženie zostanú v diskutovanej reťazi.

Kondenzátory C1, C2 zabezpečujú plynulý prechod medzi spínaním relé.

Schéma zapojenia

Poznámka: Pripojte žiariče T1 / T2 k zemi cez diódy 1N4148, čo je dôležité, inak výstupy operačného zosilňovača 3/4 nebudú schopné správne vypnúť BJT.

Ako vidíme na vyššie uvedenej automatickej dvojitej nabíjačke batérií s obvodom izolátora, reléové spínacie kontakty sú zodpovedné za požadované nabitie pripojených príslušných batérií.

Pretože tieto batérie je potrebné nabíjať pomocou „inteligentnej“ nabíjačky, systém by mal byť typu krokovej nabíjačky.

Jeden z týchto okruhov bol diskutovaný v tomto dokumente 3 krokový obvod nabíjačky batérií , ktoré sa tu dajú efektívne využiť pri navrhovanom spôsobe nabíjania oboch batérií.

Zoznam položiek

Všetky rezistory sú 1/4 watt CFR

R1, R2, R7, R8 = 10k
R3, R4, R5, R6 = 1 M
P1, P2 = 10 000 predvolieb.
D1, D2 = zaťažovací prúd aspera.
D3 --- D8 = 1N4007
Všetky zenerove diódy = 4,7 V, 1/2 wattu
T1, T2 = 8050
C1, C2 = 220uF / 50V
Relé = kontakty SPDT, 12V, 30 ampérov
Opamps = LM324 ( pozri údajový list )

Dvojitá alebo dvojitá nabíjačka batérií pomocou IC 555

V nasledujúcich odsekoch je vysvetlený jednoduchý obvod automatickej nabíjačky dvojitých batérií z jedného zdroja napájania. Nápad navrhol „Superbender“ Poďme sa dozvedieť podrobnosti.

Technické špecifikácie

Ďakujem za skvelé okruhy. Teším sa, keď začnem dať jeden dokopy na prezimovanie mojej RV batérie cez zimu.

Môžem však vymeniť transformátor + diódový mostík za napájací výstup +15 V DC zo starého napájacieho zdroja pre počítač, tj. Spínaný napájací zdroj?

Nevidím dôvody, prečo nie, ale neviem príliš veľa o obmedzeniach nabíjania 12V olovených batérií.

Myslím, že sa budem pohybovať po ceste so spínacím zdrojom, ktorý je dimenzovaný na maximálny prúd 5A. Zaujíma ma však, či môžem nabíjať súčasne 2 batérie.

Mám staršieho karavanu VW, ktorý má pomocnú batériu aj štartovaciu batériu.

“ako funguje sieťová karta ”

Cez zimu by som chcel držte obe batérie šťastné a zdá sa, že vaša schéma je sľubná na dosiahnutie tohto cieľa. Keď je automobil vypnutý, batérie nie sú navzájom spojené.

Myslíte si, že je možné použiť iba jeden zdroj napájania, ale dve schémy NE555, aby ste to dosiahli? Myslím, že by som mohol použiť jednu schému NE555 na batériu, sondovať úrovne napätia a ovládať jednotlivo, keď je každá batéria nabitá.

Tiež uvažujem vložiť do prúdovej cesty k batérii diódu, aby pri nabíjaní oboch batérií nikdy nemohol tiecť prúd z jednej batérie do druhej.

Podľa špecifikácie má pomocná batéria 44 Ah, ktorú si idem kúpiť, maximálny nabíjací prúd 12A.

Druhá batéria by mala mať kapacitu asi 75Ah. Interpretujem tieto hodnoty tak, že obe batérie zvládnu plný prúd 5A, keď je nabitá iba jedna.

Ak sú obidve nabité súčasne, trvalo by to jednoducho dlhšie a prúd sa rozdelí podľa úrovní napätia batérie.

Je zrejmé, že sa snažím zabrániť nákupu dvoch spínacích zdrojov (napájací zdroj PC skutočne neponúkal pri kontrole 15 V), čo by udržalo cenu na veľmi zaujímavej úrovni => ~ $ 30 vs. ~ $ 55 pre systém s dvoma PS alebo približne 90 dolárov za nákup dvoch nabíjačiek.

Teším sa na vaše myšlienky v tejto veci.

Ešte raz ďakujem
Superbender

Dizajn

Navrhovaný obvod automatickej nabíjačky dvojitých batérií z jedného napájacieho zdroja ukazuje dva identické stupne vyrobené pomocou IC555. Tieto stupne sú v zásade zodpovedné za riadenie dolného a horného prahu nabíjania pripojených batérií.

SMPS, ktorý je spoločným zdrojom energie pre 555 stupňov, dodáva energiu do batérií prostredníctvom jednotlivých diód a kontaktov relé príslušných 555 stupňov.

Diódy zabezpečujú, aby bola energia dobre izolovaná od dvoch stupňov.

Rozhodujúcou súčasťou obvodov sú však dva odpory Rx a Ry, ktoré sú rezistormi obmedzujúcimi prúd pre tieto dva stupne.

Tieto odpory zabezpečujú správne určené množstvá prúdu pre príslušné batérie. To ďalej zaisťuje, aby bol SMPS rovnomerne nabitý cez pripojené batérie.

Rx a Ry by sa mali vypočítať podľa AH hodnotení batérií pomocou Ohmovho zákona.

Schematické

Ďalšia jednoduchá rozdelená nabíjačka batérií

V nasledujúcich odsekoch skúmame ďalší zaujímavý dvojitý alebo rozdelený obvod nabíjačky batérií s automatickým prepínaním, ktorý ilustruje metódu, prostredníctvom ktorej je možné nabíjať a vybíjať dve 12V olovené batérie v tandeme ich vhodným prepínaním cez nabíjacie napätia a striedavým zaťažením.

To zaisťuje, že záťaž dostane nepretržitý prísun energie bez ohľadu na skutočné podmienky zdroja, ako napríklad solárny panel, veterný generátor atď. Túto myšlienku požadoval pán Mohammad Zain.

Cieľ návrhu

Hľadám automatický nabíjací obvod olovenej batérie s napätím 12 voltov, ktorý indikuje, kedy je batéria plná a kedy nie je nabitá.
Alebo ak mi pomôžete navrhnúť nabíjací obvod, ktorý bude používať dve batérie, bude nabíjať jednu batériu naraz, takže po jej nabití sa prepne na druhú batériu.
Vaša pomoc bude skutočne ocenená.

“dobrá čítačka elektrických obvodov regulátora ”

Pracovné podrobnosti

Diskutovanú nabíjačku rozdelenej batérie je možné študovať prostredníctvom nasledujúceho podrobného vysvetlenia:

S odkazom na schému zapojenia je možné vidieť dva identické stupne zosilňovača A1 / A2 so zabudovaným IC LM358. Oba operačné zosilňovače sú zostavené ako komparátory napätia.

A1 / A2 sú v zásade nakonfigurované na detekciu prahov prepätia a nízkeho napätia príslušných batérií a na prepínanie zodpovedajúcich relé na spustenie požadovaných odpojení, keď sú zistené príslušné podmienky. Toto je snímané s odkazom na ich úrovne invertujúceho vstupného napätia fixované na zodpovedajúcich Zenerových napätiach.

Prahová hodnota prerušenia nadmerného nabitia sa nastavuje vhodným nastavením predvoľby 10k spojenej s neinvertujúcimi vstupmi batérie.

Spätnoväzbový rezistor cez výstupy a neinvertujúce vstupy operačných zosilňovačov určuje úrovne hysterézie, ktoré následne rozhodujú o obnovení nízkej kapacity batérie, takže príslušné batérie sa začnú nabíjať, akonáhle dôjde k prekročeniu zodpovedajúcich dolných prahových hodnôt.

Predpokladajme, že batéria č. 2 je pôvodne úplne nabitá a batéria č. 1 sa nabíja cez N / C reléového stupňa A1.

Pripojená záťaž v tejto situácii prijíma napätie cez N / O relé A2, pretože je už v odpojenom stave z dôvodu stavu úplného nabitia batérie # 2.

Teraz predpokladajme, že po určitom čase bude batéria č. 1 úplne nabitá, výstup A1 bude vysoký, čím sa spustí pripojený stupeň budiča relé, ktorý odpojí nabíjacie napätie od batérie č. 1 presunutím z polohy N / C na kontakt N / O.

V tomto okamihu sa obe batérie spoja so záťažou, ktorá posilňuje napájanie záťaže.

Avšak skôr alebo neskôr batéria # 2 dosiahne svoju dolnú prahovú hodnotu pre vybíjanie a bude nútená A2 obnoviť proces nabíjania preklopením svojho relé z N / O späť na N / C.

Batéria č. 2 sa teraz dostáva do fázy nabíjania a batéria č. 1 je schopná zvládnuť záťaž. Operácie sa opakujú, kým zostane systém zapnutý.

Na zaistenie vyvážených spínacích reakcií z dvoch stupňov musí byť jedna batéria úplne vybitá, zatiaľ čo druhá je úplne nabitá na začiatku, keď sa prvýkrát iniciuje navrhovaný obvod nabíjania dvojitej batérie.

Schéma zapojenia

Zjednodušené pripojenie LED

Pre uľahčenie testovania a optimalizácie prosím upravte polohy LED podľa nasledujúceho diagramu. V takom prípade je možné eliminovať zenerove diódy na bázach tranzistorov.

Ako testovať

Pre postup nastavovania budeme odkazovať na vyššie upravenú schému.

Ako vidíme, stupne A1 a A2 sú úplne identické, preto by tieto dva stupne mali byť zriadené osobitne.

Začnime s etapovou úpravou A1.

Spočiatku nechajte spätnoväzbový odpor na výstupe operačného zosilňovača a predvoľbu odpojte.
Otočte posuvné rameno predvoľby na úroveň terénu (0 V).
Pripojte externý jednosmerný prúd okolo 14,3 V zo strany „batérie“. Uvidíte rozsvietenie zelenej LED.
Teraz opatrne otáčajte persetom smerom k pozitívnej strane, kým zelená LED iba nezhasne a nerozsvieti sa ČERVENÁ LED, tým sa tiež zapne relé.
TO JE VŠETKO! Váš okruh je nastavený. Znovu pripojte spätnoväzbový rezistor, ktorým môže byť ľubovoľná hodnota zvolená pre ľubovoľný arbritár medzi 100K a 470K.
Opakujte postup pre obvodový stupeň A2 a integrujte dva stupne s príslušnými batériami pre praktickú skúšku.

Rezistor FEEDBACK rozhoduje, pri akej dolnej hranici sa batéria začne znova nabíjať, a bude potrebné ju opraviť pomocou pokusov a omylov. 100K by bola dobrá hodnota pre začiatok.

Vyššie vysvetlený obvod voliteľnej nabíjačky batérií 12V bol zostrojený a úspešne otestovaný pánom Dipto, špecializovaným členom tohto blogu.